SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的狀態(tài)看起來非常不錯，他于2002年創(chuàng)立了這家美國太空探索技術(shù)公司，想要對人類探索太空的事業(yè)添磚加瓦。單單在過去的六個月里，SpaceX公司就已經(jīng)成功將第一批星鏈計劃(Starlink)寬帶衛(wèi)星艦隊送到太空、前后兩次完成對星艦跳蟲的無系留飛行測驗，以及完成了暫定名為MK1的第一架軌道版星艦原型機的組裝工作。

       今年10月21日，第70屆國際宇航大會在美國首都華盛頓開幕。SpaceX公司總裁兼首席運營官格溫·肖特維爾在會上透露了一些關(guān)于星艦任務(wù)進度表的細節(jié)。肖特維爾表示，SpaceX公司希望星艦?zāi)軌蛟谝荒陜?nèi)進入預(yù)計的軌道、在2022年之前把星艦降落在月球上，并且在2024年實現(xiàn)宇航員成功登陸月球。根據(jù)馬斯克的時間表，星艦可以在一年之內(nèi)進入軌道，并在2022年以前降落到月球上，以便2024年前登陸月球的宇航員能夠獲得充足的資源，倘若該計劃如愿以償，那這就是一個完美的時間框架。

       星艦原型機MK1正于德克薩斯州博卡奇卡的測試發(fā)射場進行開發(fā)，而MK2則在位于佛羅里達州的卡納維拉爾角空軍基地SLC-40內(nèi)進行開發(fā)。今年9月，SpaceX公司舉辦了公司成立11周年的紀念日，并在一次新聞發(fā)布會上公布了MK1星艦原型機，那次發(fā)布會上SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克介紹了星艦的最新設(shè)計圖以及SpaceX公司設(shè)定的進度表。

       埃隆·馬斯克對這個進度表的實施抱有樂觀態(tài)度，這句話聽起來很耳熟。SpaceX公司可是經(jīng)常錯過馬斯克設(shè)定的截止日期，不過他們的確成功兌現(xiàn)了他們之前的一些承諾，包括建造可重復(fù)利用的運載火箭“重型獵鷹”、成功回收火箭整流罩，以及成功將第一批星鏈計劃(Starlink)寬帶衛(wèi)星艦隊送到太空中。

       肖特維爾在今年的國際宇航大會（IAC）上也指出，SpaceX公司的成就與馬斯克個人雄心勃勃的性格密不可分。對于埃隆提出的那些大膽設(shè)想，世人通常給予的回應(yīng)是‘放棄吧，怎么可能進入軌道？別再妄想一枚真正的火箭能夠進入軌道了！重型獵鷹運載火箭是不可能進入軌道的，它也不可能回來。恰恰是因為有這些反對的聲音，SpaceX公司6500名優(yōu)秀的員工才會更努力地想要實現(xiàn)這些外界看起來十分困難的不可能的事情。

       馬斯克早就表示希望MK1和MK2在一年內(nèi)順利完成高空試飛作業(yè)，用野心勃勃這個詞來形容他，簡直再貼切不過了。在高空試飛結(jié)束后，SpaceX公司將著手建造更多發(fā)射至低地球軌道的原型機，最后一步就是完成載人試飛的實驗。馬斯克還在這幾年的某次采訪中透露，關(guān)于2023年前實現(xiàn)全球首位私人環(huán)月旅行的計劃細節(jié)，也就是Dearmoon計劃。

       與此同時，SpaceX公司和總部位于休斯頓的Intuitive Machines公司以及日本創(chuàng)業(yè)公司ispace簽署了合作協(xié)議，這兩家公司均已與美國宇航局簽定了承諾向月球表面運送科學技術(shù)有效載荷的合同。這些合作協(xié)議都屬于美國宇航局月球貨運和軟著陸計劃，目前這個計劃正在對外招商合作，以便在Artemis計劃實施之前準備好充足的后勤支持。

       協(xié)議的條款中特別提到了，SpaceX公司將運用獵鷹9號運載火箭艦隊提供專業(yè)的發(fā)射服務(wù)。不過此前，SpaceX公司就已對外公布，“獵鷹9號”和“獵鷹重型火箭”將被星艦和巨大的助推器Super Heavy所取代，成為SpaceX公司主推的兩大特色產(chǎn)品。在馬斯克對未來的美好構(gòu)想中，向月球運送貨物和乘客是其中非常關(guān)鍵的一步，我們也可以理解為馬斯克想在火星上為人類找個落腳點。如果不會出現(xiàn)什么意外或延遲的話，那么馬斯克的這張理想圖實施進度表的最后期限是2028年。