12月7日，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號”船完成入列首年調(diào)查科考任務(wù)，成功抵達青島奧帆中心碼頭。受自然資源部黨組成員、中國地質(zhì)調(diào)查局局長鐘自然委托，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局黨組成員、副局長李金發(fā)代表中國地質(zhì)調(diào)查局在碼頭迎接全體科考隊員凱旋，聽取了航次調(diào)查成果與船舶運行情況的報告。

“海洋地質(zhì)九號”船是目前國內(nèi)領(lǐng)先的同時具備專業(yè)地震調(diào)查與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查功能的調(diào)查船，國際先進的以短道距地震電纜二維（三維）多道地震為主，集地球物理測量、水文環(huán)境測量和地質(zhì)取樣技術(shù)等為一體的多功能綜合物探（地質(zhì)）調(diào)查船。2017年12月28日入列以來，該船分別赴我國東海、南海、黃海以及西太平洋海域，完成了西太平洋深海地質(zhì)調(diào)查科考、南黃海地震調(diào)查、東海寬線雙纜地震測量和海洋試點國家實驗室南海試驗共享航次等任務(wù)。在將近一年的時間里，安全航行作業(yè)258天，累計航程25000余海里，完成多波束、淺地層剖面、海洋重力磁力等測線各13290公里，二維多道地震測量942公里，寬線雙纜多道地震測量2759公里。在海洋基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查、海域油氣資源勘查、深海探測技術(shù)應(yīng)用等方面取得了重要成果。

一是實施了南黃海海洋基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查，揭示了南黃海深部構(gòu)造和地球動力學(xué)過程，為解決南黃海構(gòu)造演化、油氣資源調(diào)查和地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境等重大基礎(chǔ)地質(zhì)問題提供了翔實可靠的數(shù)據(jù)支撐。

二是成功開展了西太平洋綜合科學(xué)考察。查明了海底地形地貌特征、底質(zhì)類型、淺部地層結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)地質(zhì)要素。在資源環(huán)境與沉積過程研究方面取得新認識，采獲了錳結(jié)核樣品，發(fā)現(xiàn)了深部稀土資源富集特征和規(guī)律。為研究東亞季風(fēng)、青藏高原隆升、全球氣候變化等環(huán)境演化科學(xué)問題提供了寶貴實物樣品。

三是實現(xiàn)了海洋寬線地震勘探技術(shù)工程化應(yīng)用。在東海兩個區(qū)段獲取了高品質(zhì)寬線雙纜地震測量資料，建立了一套寬線地震資料采集、處理、解釋技術(shù)方法體系，為海洋油氣資源勘探提供了重要技術(shù)支撐服務(wù)。

四是打造開放共享的海洋科技創(chuàng)新平臺。承擔(dān)了青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室的共享航次任務(wù)，通過組織船時、航次、數(shù)據(jù)共享，進一步提高了科考船共享效率，服務(wù)海洋科學(xué)考察與研究需求，打造了開放、流動的海洋實驗平臺。

“海洋地質(zhì)九號”通過入列首年的作業(yè)實踐，經(jīng)歷了強風(fēng)大浪的洗禮，戰(zhàn)勝了十余場臺風(fēng)的考驗，船舶整體性能和調(diào)查設(shè)備得到了全面檢驗。在黨的建設(shè)、文化建設(shè)、科學(xué)普及和船舶管理等方面“齊頭并進，多點開花”，把黨支部建在調(diào)查船上，讓五星紅旗飄揚在深海大洋，形成了獨具特色的地質(zhì)文化，打造了移動的海上科普平臺。以實際行動踐行了新時期地質(zhì)工作者“責(zé)任、創(chuàng)新、合作、奉獻、清廉”的核心價值觀。

李金發(fā)向全體科考隊員及家屬致以熱烈的祝賀和誠摯的慰問，他指出，“海洋地質(zhì)九號”入列伊始就肩負著黨的十九大提出的“加快建設(shè)海洋強國”的重任，肩負著自然資源部黨組提出的引領(lǐng)深海探測國際科學(xué)前沿的目標(biāo)，肩負著自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局黨組建設(shè)世界一流新型地質(zhì)調(diào)查局的部署，也肩負著青島海洋所幾代地質(zhì)調(diào)查工作者的夢想。下一階段，要認真落實 “一核兩深三系”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，加快實施局黨組關(guān)于深海探測的戰(zhàn)略部署，認真總結(jié)首年運行的經(jīng)驗，持續(xù)提升船舶管理和運營水平，不斷創(chuàng)造深海進入、深海探測方面的佳績，為支撐能源、礦產(chǎn)、水和其他戰(zhàn)略資源安全保障，服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)和自然資源管理中心工作作出新的更大貢獻。

在隨后的科普開放日中，來自青島市中小學(xué)的學(xué)生、“海洋地質(zhì)九號”船科考隊員、船員家屬等登船參觀。

　　

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“海洋地質(zhì)九號”船由國家海洋地質(zhì)保障工程配套裝備項目支持建設(shè)，2015年10月28日開工建造，2016年12月26日上船臺搭載分段，2017年2月28日下水進入碼頭舾裝階段，2017年12月28日交付入列，2018年5月首航遠赴西太平洋。

“海洋地質(zhì)九號”船5178總噸，最大航速大于15節(jié)，設(shè)計自持力60天，續(xù)航力為10000海里，適用于全球海域，冰區(qū)加強B級。“海洋地質(zhì)九號”船是國內(nèi)目前唯一同時具備專業(yè)地震調(diào)查與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查功能的調(diào)查船，國際先進的以短道距地震電纜二維（三維）多道地震為主，集地球物理測量、水文環(huán)境測量和地質(zhì)取樣技術(shù)等為一體的多功能綜合物探（地質(zhì)）調(diào)查船，配置國際先進的雙纜高分辨短道距地震作業(yè)系統(tǒng)，配置了當(dāng)今國際上最先進的綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)、海洋重力和磁力測量系統(tǒng)、單波束和多波束測量系統(tǒng)、淺地層剖面測量系統(tǒng)、大能量電火花震源系統(tǒng)、四波束側(cè)掃聲納測量系統(tǒng)、超短基線水下聲學(xué)定位系統(tǒng)、深水多普勒海流測量系統(tǒng)和數(shù)字羅經(jīng)系統(tǒng)等多套裝備，以及深水絞車、A型架等輔助調(diào)查設(shè)備，具備從海水到海底表層、淺部地層和中深部地層的綜合探測能力。在調(diào)查手段的統(tǒng)籌布局、調(diào)查設(shè)備兼容與效能提升等均吸納國際同型調(diào)查船舶設(shè)計建造的最新成果。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)處于國內(nèi)科考船領(lǐng)先水平，是我國深海探測的又一重要利器。

 

“海洋地質(zhì)九號”船

“海洋地質(zhì)九號”船科考隊員凱旋返回青島奧帆碼頭

多道地震儀電纜

多道地震震源--槍陣浮筒