文章來源于公眾號：悠游2019，作者：成永剛，原文鏈接：高海拔斷層破碎帶邊坡病害處治
高海拔地區(qū)由于空氣相對稀薄，人工效率大幅下降，故邊坡病害處治時宜盡量采用機(jī)械施作或采取輕型支擋工程，盡量減少人工施作規(guī)模。且應(yīng)盡量提高工程的防凍標(biāo)準(zhǔn)，防止凍融造成防治工程的失效。
處于斷層破碎帶的邊坡病害處治，宜盡量避免松散斜坡上的長細(xì)比過大工程設(shè)置，力求準(zhǔn)確核查工程的有效錨固能力，避免處治工程失敗。且工程的設(shè)置應(yīng)盡量考慮到現(xiàn)場可實施性，避免施工難度過大造成工程質(zhì)量難以有效控制。
基于此，高海拔斷層破碎帶邊坡病害的處治，應(yīng)在充分考慮工程有效錨固能力基礎(chǔ)上，優(yōu)先考慮機(jī)械施工的輕型支擋工程。尤其是對高烈度地震區(qū)，輕型支擋工程較傳統(tǒng)圬工擋墻具有明顯的優(yōu)勢。
案例
某海拔約3300m高海拔自然斜坡坡度約25°左右，地表植被茂盛，匯水面積大。地表為厚約1.5m的含碎石粉質(zhì)粘土層，下伏斷層破碎帶板巖。區(qū)內(nèi)地震烈度為Ⅷ 度，地震動峰值加速度0.3g。
二級公路采用開挖自然斜坡后，在坡腳設(shè)置高9m漿砌片石擋墻進(jìn)防護(hù)，墻后采用1:0.75坡率開挖的形式，邊坡最大高度15m。
圖1 原設(shè)計工程地質(zhì)斷面圖
邊坡開挖到位，在坡腳擋墻工程完工后不久，由于高海拔地區(qū)漿砌片石擋墻質(zhì)量較差，坡體含水量較高，以及邊坡坡率較陡的原因，造成寬約50m范圍內(nèi)的邊坡發(fā)生垮坍，坡面滲水嚴(yán)重，下部擋墻損壞。
圖2 邊坡滑塌
病害發(fā)生后，技術(shù)人員采用在邊坡頂后部設(shè)置兩排∅140mm,壁厚6mm@1.5m,長15m鋼管制作的微型樁，樁頂采用筏板連接后，設(shè)置一排∅32mm鋼筋制作,長16m@2.0m錨桿進(jìn)行預(yù)加固處治，防止坡體向后牽引，并對坡面進(jìn)行掛網(wǎng)噴混凝土進(jìn)行防護(hù)，繼而恢復(fù)坡腳擋墻工程進(jìn)行的處治方案。
在微型樁施工完成，而樁頂部的筏板尚未施作時，由于微型樁長細(xì)比過大，且半坡上施工導(dǎo)致注漿質(zhì)量欠佳，造成在斷層破碎帶為主的坡體內(nèi)發(fā)育形成近圓弧形滑面后再次發(fā)生變形，形成了寬約80m，體積約2萬方的工程滑坡，坡后張拉裂縫向后擴(kuò)展約25m，下錯約0.7m。
此外，該方案中的微型樁頂部設(shè)置錨桿工程也是欠合理的。因為，全粘接剛性粘接的錨桿將很難與微型樁形成協(xié)調(diào)受力，這與預(yù)應(yīng)力錨索微型樁的受力有著本質(zhì)區(qū)別。
其次，在高海拔地區(qū)的松散、富水坡面上采用掛網(wǎng)噴混凝土進(jìn)行防護(hù)也是合理的。因為，松散坡體采用掛網(wǎng)噴混凝土很難形成兩者的結(jié)合，且在凍融作用下極易造成掛網(wǎng)噴混凝土損壞。
圖3 變更后坡體變形工程地質(zhì)斷面釁
圖4 坡面滲水
圖5 坡體后部貫通性張拉裂縫
圖5 半坡微型樁傾斜變形
依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，筆者結(jié)合現(xiàn)場實際情況，建議：
1、在坡腳設(shè)置工程擾動較小，施工速度較快的輕型微型樁擋墻，有效實現(xiàn)對滑坡的整體支擋。即利用微型樁對整個輕型微型樁擋墻體系提供主要的抗滑、抗剪、抗傾覆作用，7m高的輕輕型擋墻主要起到微型樁群的連接作用。其中微型樁采用長9~12m，∅127m，間距為2m兩排精軋無縫鋼管制作，擋墻采用C20混凝土澆注，頂寬0.5m，底寬1.2m。
2、對墻后垮塌進(jìn)行必要的清坡后，在陡坎部位設(shè)置錨桿長9m的框架工程進(jìn)行加固，即對坡體的局部穩(wěn)定性進(jìn)行加固處治，繼而防止陡坎垮塌牽引后部坡體變形。
３、在坡腳設(shè)置長度為15ｍ的仰斜排水孔，有效疏排坡體地下水。在坡后設(shè)置必要的環(huán)狀截水溝，有效截排后部地表匯水。
圖6 調(diào)整后的工程地質(zhì)斷面圖
綜上，高海拔斷層破碎帶邊坡病害處治，宜盡量考慮到現(xiàn)場的實際情況，優(yōu)先采用機(jī)械施作為主的輕型支擋工程，并宜將主要工程布置于易于施工平臺部位，從而有效加快工程施工進(jìn)度，減小施工難度和提高工程施工質(zhì)量。
作者：成永剛，博士，教高，注冊巖土工程師，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會滑坡與工程邊坡分會理事，中國土木工程學(xué)會非飽和土與特殊土專業(yè)委員會常務(wù)委員和交通巖土工程專業(yè)委員會委員，國際工程地質(zhì)協(xié)會會員，中國國家公路建設(shè)項目評標(biāo)專家，四川省交通運輸專業(yè)人才教育專家。
