文章來源于公眾號：悠游2019，作者：成永剛，原文鏈接：權衡利弊的滑坡處治方案確定
工程斜坡病害的處治方案是多解的，最終實施的方案卻一定是建立在綜合考慮各種有利、不利因素基礎上權衡所得的。這些因素既包括技術因素、管理因素，也包括周邊自然和人文環(huán)境等因素，最終在多個方案中擇優(yōu)選之。雖然最終確定的方案并不一定是完美的，但一定是綜合評分值相對最高的。
公路通過自然坡度約15°的富水自然斜坡，經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)，坡體上部存在厚約11~27m的含碎石粉質(zhì)粘土，下伏中風化產(chǎn)狀近水平泥巖，坡體地下水位埋深1.2-9.1m，地表徑流發(fā)育，且多有泉水滲流。
圖1 坡面地表徑流發(fā)育
由于技術人員失誤，技術人員沒有對寬緩的富水斜坡的不良地質(zhì)體屬性引起重視，而采用1:0.75~1:1的坡率開挖坡體通過，最大邊坡高度約29.2m，采用坡面綠化進行防護。
工程施工期間，施工在外側(cè)進行開挖時，坡體上部不斷發(fā)生牽引變形，且隨著開挖規(guī)模的不斷擴大，坡體上部的牽引裂縫不斷向后發(fā)展，在坡面的前后不同部位形成了多條長大的貫通性圈椅狀裂縫。在坡體開挖高度約15m，開挖方量約3.2萬方，暫停開挖時引發(fā)體積約32萬方的大型工程滑坡�；潞缶壛芽p距開挖坡腳約130m，滑坡寬約260m，滑體平均厚度約11m，滑坡剪出口從開挖坡腳出露。
圖2 開挖部位地下水滲流嚴重
圖3 開挖誘發(fā)的工程滑坡地質(zhì)斷面圖
基于此，對滑坡進行補充勘察發(fā)現(xiàn)，滑坡所依附的堆積體總長約320m，如若不及時對目前誘發(fā)的工程滑坡進行處治，將會進一步導致工程滑坡的不斷擴大，且滑坡的剪出口將最終可能在下部的路基標高附近的坡腳剪出，即滑面的深度也會有所增加。
故對開挖體進行應急反壓，從而有效緩解坡體變形速率，在此基礎上，決定對坡體病害進行永久處治。
根據(jù)土工試驗，反算和經(jīng)驗的綜合確定，現(xiàn)已發(fā)生變形的主滑面參數(shù)取粘聚力 C=12.5KPa，內(nèi)摩擦角φ=10°，而下伏潛伏滑面的內(nèi)摩擦角可適當提高1~2°，繼而依次進行滑坡下滑力計算。根據(jù)計算，控制性的暴雨工況條件下，路基開挖至路基面的潛在滑坡下滑力在坡腳部位為2720 KN/m。
基于此，如果在坡腳部位設置支擋工程，則需設置2.4×3.6×30m@6m抗滑樁，且需在抗滑樁的懸臂部位設置3排6孔，設計拉力為500KN/孔的錨索，共同與抗滑樁抵抗坡體的下滑力。
圖4 坡腳大型抗滑樁支擋方案
該方案的優(yōu)點是工程占地少，對周邊環(huán)境的影響較小，但工程造價達到了A萬元，工期較長，施工難度大和工藝復雜，也沒有對滑坡造成的6處農(nóng)戶房屋進行考慮。且抗滑樁懸臂長度達到了16m，嚴重影響行車的舒適性。因此，該方案存在較大的缺點。
考慮到以上不利因素，以及坡體的地質(zhì)條件，決定在滑坡中部滑面較淺、下滑力較小的部位設置抗滑樁工程，繼而對樁前的滑體進行清除，從而有效降低工程難度和工程造價。
根據(jù)計算，控制性的暴雨工況條件下，半坡設樁部位處的滑坡下滑力為650 KN/m，故可設置1.8×2.4×23m@6m抗滑樁進行支擋，坡腳設置長23m的仰斜排水孔對后部地下水進行疏排，防止在抗滑樁后富集。此外，樁前需清除滑體約22萬方，繼而對清除的坡面進行綠化防護。
圖5 最終采用的綜合處治工程地質(zhì)斷面圖
該方案的缺點是工程占地量大，對周邊環(huán)境的影響較大，且須拆除滑坡區(qū)的6處農(nóng)戶。但該方案的工程造價較低，費用約為0.73A萬元，工期較短，施工難度小和工藝簡單。且對滑坡區(qū)的6處老式土坯房農(nóng)戶民居進行拆除，進行補償后附近重新選址重建，有效地改善了農(nóng)民的居住環(huán)境。因此，該方案得到了農(nóng)戶的積極響應。
因此，經(jīng)綜合考慮后，決定采用半坡支擋+樁前清除+排水+民居拆除重建的相對較優(yōu)方案，最終并得到了快速有效實施。
