鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺的制作要經(jīng)過多道工序，每個工序都很講究。尤其是在成型這環(huán)節(jié)，冷時間的把控?zé)o疑成了難點(diǎn)。想要把握正確的型內(nèi)冷時間，只需注意以下幾點(diǎn)：
鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺鑄件的型內(nèi)冷時間與鑄件的重量、壁厚、復(fù)雜程度、合金種類和鑄型性質(zhì)等多種因素有關(guān)，很多時候很難用計(jì)算方法去確定，這時可靠的就是按生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以圖表來確定鑄件的型內(nèi)冷時間或出型溫度。
鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺較適宜的型內(nèi)冷時間是根據(jù)鑄件的本身出型溫度進(jìn)行確定。通常，需提強(qiáng)度和硬度的鑄鐵件的出型溫度為800～9000C；一般鑄鐵件的出型溫度為300～5000C；易裂、易變形的復(fù)雜鑄鐵件的出型溫度為200～3000C。
如果為了適應(yīng)流水線上作業(yè)，在流上線上澆注的鑄鐵件，其出型溫度一般應(yīng)比上述溫度高些。像鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、鑄鐵等，由于它們的鑄造性能一般比灰鑄鐵差，因此確定這類鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺在型內(nèi)的冷時間時，充分考慮其鑄造性能，具體時間如下：
1、對于含硅、鋁較高的耐熱鑄鐵件，應(yīng)在澆注后數(shù)分鐘內(nèi)即松動砂箱，以減小鑄件收縮阻力，并應(yīng)使鑄件在型中完全冷后再打箱，若在紅熱狀態(tài)下打箱則須立即將鑄件移入700～8000C爐中進(jìn)行退火；
2、對于耐蝕鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺，生產(chǎn)上常采用800～900。C時打箱，打箱后立即把阻礙鑄件收縮的砂芯、砂型及澆冒口系統(tǒng)打掉，小件放在熱砂坑中緩冷，中大件放在熱處理爐中除內(nèi)應(yīng)力；
3、鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺冷硬鑄鐵軋輥澆注后的開箱溫度一般為100～200。C，如為了提高砂箱周轉(zhuǎn)率，應(yīng)在700～9000C開箱，但開箱后應(yīng)立即將鑄件放在熱砂坑或熱處理爐中進(jìn)行緩冷或退火處理；
4、鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺用于汽車覆蓋件生產(chǎn)的壓邊、拉延等冷沖模具是采用含鉻、鉬的合金鑄鐵制造，這種鑄鐵件大部分壁較厚，冷速度慢，熱裂傾向較嚴(yán)重，一般應(yīng)在200～3000C開箱。
鑄鐵裝配平臺鑄鐵平臺檢定時,需要保證自然水平面的位置在整個測量過程中的穩(wěn)定性,并且不受環(huán)境條件(溫度、振動)變化的影響,測點(diǎn)位置變動時,水平面的初始狀態(tài)不應(yīng)發(fā)生傾斜變化.
但是實(shí)際中卻不是這樣，往往由于安置基面處地基不穩(wěn),水平儀及橋板的自重,為防止大平板承載后的傾倒嗇的輔助支撐,破壞了三點(diǎn)支承穩(wěn)定性,水平板采有輔助支撐產(chǎn)生的過定位,檢測人員的走動使基面改變,鑄鐵裝配平臺鑄鐵平板剛度不足,環(huán)境條件(溫度、振動)波動變化,基面產(chǎn)生的形變等,使水平面的初始狀態(tài)發(fā)生瞬間變化.因此某測點(diǎn)處檢定水平儀的讀數(shù)就包括了被測位置對水平面的傾斜量和該位置相對初始位置的變化量.數(shù)據(jù)處理時,應(yīng)將這個變化量作為修正值計(jì)入檢定水平儀讀數(shù)中,以保證水平儀法檢定的準(zhǔn)確度。
- 位置
- 企業(yè)屬性
- 產(chǎn)品供應(yīng)類型
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